차가운 공기를 불지 않는 에어컨을 두는 것은 더운 여름날에 실망 스럽습니다. 몇 단계 로이 문제로 자동차를 진단하고 수리하는 방법에 대해 알아보십시오.
문제는 막힌 필터, 결함이있는 A/C 압축기 또는 냉매 누출 일 수 있습니다. 따라서 불편한 자동차를 참는 대신 문제를 진단하고 고객을위한 솔루션을 찾으십시오. 따뜻한 공기를 불어 오는 자동차 에어컨을 진단하는 가장 쉬운 방법을 살펴 보겠습니다.
자동차는 냉각 팬을 사용하여 시원한 공기를 승객 실에 날려 버립니다. 에어컨이 최대로 설정되고 팬이 고속으로 작동하는 경우 공기가 적당히 차가워지면 냉각 팬이 범인 일 수 있습니다.
결함이있는 콘덴서 팬을 진단하는 방법은 무엇입니까? 에어컨이 켜지 자마자 콘덴서 팬이 회전하기 시작합니다. 라디에이터 팬 옆에있는이 팬을 후드 아래에 배치하십시오. 그런 다음 누군가 에어컨을 켜고 회전하기 시작하는 것을 지켜보십시오.
회전을 시작하지 않으면 팬 릴레이가 잘못되었을 수 있으므로 원인을 결정해야 할 수도 있습니다. 퓨즈가 부어 지거나 온도 센서가 결함이있는 온도 센서, 결함이있는 배선 또는 ECU가 시작하라는 명령이 없기 때문일 수 있습니다.
수정하려면 원인에 따라 문제를 해결해야합니다. 예를 들어, 퓨즈 나 배선 문제는 집에서 쉽게 해결할 수 있어야합니다. 또한 팬이 ECU에 턴온 메시지를 보내지 않으면 팬이 시작하는 것을 방지 할 수 있으므로 온도 센서가 잘못된 온도 센서를 교체해야 할 수도 있습니다.
자동차 정비사는 이러한 모든 문제를 식별하고 수정할 수 있으며 대부분의 콘덴서 팬 문제는 수백 달러 이상을 고치는 데 비용이 들지 않습니다.
엔진이 예열되거나 공전 할 때 라디에이터 팬이 켜지거나 꺼집니다. 오작동 라디에이터 팬의 일부 증상은 다음과 같습니다.
히트 싱크에서 히트 싱크 팬을 감지하여 진단. 그런 다음 차를 시동하여 워밍업하십시오. 그런 다음 자동차가 따뜻해지면 라디에이터 팬이 회전하기 시작하는지 확인하십시오. 회전하지 않는 라디에이터 팬은 팬 자체 나 모터에 문제가 될 수 있습니다.
이 문제를 해결하려면 기술자가 라디에이터 팬을보고 문제의 원인을 결정하는 것이 가장 좋습니다. 교체 라디에이터 팬의 비용은 $ 550 ~ $ 650이며, 라디에이터 팬 자체는 $ 400 ~ $ 450입니다.
자동차의 에어컨은 압축기를 사용하여 공기를 순환합니다. 압축기가 파손되면 냉매가 흐르지 않으며 에어컨은 차가운 공기를 생성하지 않습니다.
에어컨이 따뜻한 공기를 부르는 에어컨의 문제가 깨진 공기 압축기라고 판단한 후에는 교체하는 것이 가장 좋습니다. 교체 할 때 O- 링, 배터리 및 확장 장치 교체를 고려하십시오.
에어컨 시스템에는 제대로 작동하기 위해 냉매로 채워야합니다. 이 냉매는 저압 측에서 가스로 시작하여 고압 쪽의 액체로 변합니다. 에어컨이 켜져있을 때 객실을 시원하게 유지하는 것은이 과정입니다.
특히 지난 6 ~ 7 년 동안 그렇게하지 않은 경우 시스템을 재충전 할 시간입니다. 불행히도, 냉매는 면허가있는 전문가가 냉매를 제대로 폐기해야하기 때문에 집에서 에어컨을 청구 할 수 없습니다. 냉매 수준이 낮은 원인이 시스템에서 누출 된 경우 누출을 확인하십시오.
AC 필터는 차량의 에어컨 시스템으로 들어가는 공기에서 오염 물질을 제거합니다. 그것은 내부를 불편하게 만드는 불순물, 알레르겐 및 오염 물질을 제거합니다.
시간이 지남에 따라 캐빈 필터는 더러워지고 막을 수 있습니다. 너무 더러워지면 다음과 같은 증상을 보일 수 있습니다.
고치기 위해, 막히거나 더러운 공기 필터를 교체하는 것 외에 다른 방법은 없습니다. 표준 미립자 필터는 50,000km마다 교체해야하며 활성화 된 탄소 캐빈 필터는 매년 25,000km 또는 매년 변경해야합니다.
자동차의 에어컨이 차가운 공기를 불고 있지 않으면 문제를 해결하는 것이 항상 쉬운 것은 아닙니다. 항상 자동차 소유자 매뉴얼을 확인할 수 있습니다.
후 시간 : 3 월 7 일